Nova električna KIA EV6 z Kumho pnevmatikami za tišjo vožnjo

Kumho privič ponuja pnevmatiko s tehnologijo absorpcije zvoka za EV6, Kiino prvo samo električno vozilo.

EV6 je Kiino prvo samo baterijsko električno vozilo (BEV), ki temelji na električni globalni modularni platformi (E-GMP), razviti za naslednjo generacijo električnih vozil za avtomobile Hyundai Motor Group. Ponuja do 475 kilometrov dosega pri polni napolnjenosti, do 100 km/h lahko doseže v 3,5 sekundah in se ponaša z izjemno hitrim polnjenjem, ki omogoča polnjenje do 80% le v 18 minutah. S sodobno in elegantno notranjostjo in zunanjostjo želi EV6 postati vodilno pametno električno vozilo.

EV6 je lahko opremljen (odvisno od trga) s Kumhovo celoletno pnevmatiko Crugen HP71 ali večkrat nagrajeno letno pnevmatiko Ecsta PS71 (235/55R 19), ki imata obe zelo nizek resonančni hrup zahvaljujoč zvočni rešitvi, imenovani K-Silent.

Oba modela ponujata lastnosti, potrebne za pnevmatike, namenjene električnim vozilom, kot so nizek kotalni upor, majhno obrabo in odlična vozna zmogljivosti. Materiali za absorpcijo zvoka iz poliuretanske pene v pnevmatikah pomagajo zmanjšati resonančni hrup, ki ga povzročajo zračne vibracije v pnevmatiki, ki nastanejo ob stiku s cesto.

Za čim večje zmanjšanje resonančnega hrupa, sistem K-Silent optimizira obliko in lastnosti materialov za absorpcijo zvoka. V središču te rešitve je konfiguracija, ki upošteva vrsto elementov, vključno z zasnovo, površino in širino materialov za absorpcijo zvoka, ki se uporabljajo za pnevmatike. Kumho je leta 2014 razvil sistem K-Silent in pridobil patente za obliko in lastnosti materialov za absorpcijo zvoka v Koreji in drugih državah po svetu.

Nissan izbral pnevmatiko Crugen HP71 kot originalno nameščeno pnevmatiko za novi Nissan Pathfinder

Pnevmatike KUMHO je Nissan izbral za dobavitelja originalne opreme (OE) za novi Nissan Pathfinder. To vozilo bo opremljeno s pnevmatiko Kumho Crugen HP71, v dimenziji 255/60 R18.

Serija pnevmatik Crugen je bila razvita v skladu s pojavom mestnih športnih terencev in je po vsem svetu priznana kot pnevmatika ekskluzivnih SUV. Pnevmatika Crugen HP71 zagotavlja varno upravljanje in zmogljivosti zaradi močnega središča in ramenskih blokov. Globok in širok profil pomaga odvajati vodo, izboljša oprijem v mokrem vremenu in preprečuje akvaplaning. Prav tako ponuja odlične lastnosti na suhi cesti, zmanjšuje porabo goriva ter ponuja izjemno udobje v tihi vožnji.

Zaradi vseh teh odličnih lastnosti na cesti je popolna pnevmatika za novi Nissan Pathfinder. Pnevmatike trenutno proizvajajo v tovarni Macon v ZDA.

Novi Renault Megane Conquest s Kumho Ecsta HS51 kot tovarniško nameščeno pnevmatiko

Kumho Tires je ekskluzivni dobavitelj standardnih pnevmatik za novi Renault Megane Conquest (v Evropi so prodaja pod imenom Renault Arkana), evropsko različico XM3 (model za azijski trg), ki je prejela nagrado za kompaktnega športnega terenca na podelitvi nagrad Car of the Year.

Novi Renault Megane Conquest bo opremljen z najbolj prodajnim modelom pnevmatike na evropskem trgu – Ecsta HS51, ki je bila na prvem mestu na preizkusu letnih pnevmatik, ki ga je opravil Auto Bild.

Kumho Tire za novi Renault Megane Conquest, dobavil izključno svojo Ecsta HS51 (215 / 60 R17 in 215 / 55 R18), najbolje prodajano pnevmatiko v Evropi.

Na podlagi uspeha modela XM3 v Koreji je Renault konec lanskega leta avtomobil predstavil tudi v Evropi. Trenutno se pod imenom Renault Arkana prodaja v evropskih državah, vključno s Francijo, Nemčijo, Italijo in Španijo, vstopil pa naj bi tudi na druge trge, kot so Bližnji vzhod, Južna Amerika in Oceanija. Glede na to, da je nova Arkana aprila predstavljala 76% izvoza avtomobilov, naj bi model dobro deloval na čezmorskih trgih. Njegova varnost je bila ponovno potrjena na Euro NCAP testu, kjer je dosegel najvišjo oceno s petimi zvezdicami, evropskega programa ocenjevanja varnosti avtomobilov.

Pnevmatika Ecsta HS51, vgrajena na novi Renault Megane Conquest, je ena najbolj prodajanih pnevmati v Evropi. Kumho v Evropi dokazuje kvaliteto svojih pnevmatik in tako opravičuje zaupanje dobave pnevmatik za različna vozila največjih svetovnih proizvajalcev avtomobilov.

Odličnost pnevmatike Kumho Ecsta HS51, je bila nedavno potrjena s prvim mestom na preizkusu, ki ga je izvedla svetovno znana nemška avtomobilska revija Auto Bild. Kumho Ecsta HS51 je prejela odlične ocene za odlične vozne in varnostne lastnosti pnevmatik, ne glede na podlago na cesti. Premagala je tudi premijske znamke, kot so Michelin, Continental in Bridgestone. Bočna stena in tekalna plast Ecsta HS51 imata dinamično grafiko avtomobilske dirkalne zastave, ki simbolizira njeno identiteto kot visoko zmogljivo pnevmatiko. Ta unikaten dizajn je Kumhu prislužil nagrado iF Design Award, eno izmed treh najprestižnejših nagrad za oblikovanje na svetu.

Pametne pnevmatike, ki zagotavljajo varnost in večjo učinkovitost

Pnevmatike, tako kot drugi izdelki, sprejemajo novo “pametno” dobo v industriji. Pametne pnevmatike so pnevmatike s funkcijami, ki pomagajo zagotoviti varnejšo vožnjo in zbirajo različne podatke, ki so dodani njihovim bolj običajnim vlogam, da ostanejo v stiku s površino ceste in nadzorujejo gibanje vozila. Kumho Tire trenutno pospešeno vlaga v raziskave in razvoj, da bi razširil pametno mobilnost s pridobitvijo certifikatov v Koreji ter s prošnjo za patent, ki zajema edinstveni sistem za upravljanje informacij o pnevmatikah. Pametna pnevmatika Kumho Tire tako postaja visokotehnološki sistem, ki lahko izboljša varnost in učinkovitost vožnje pri upravljanju avtomobila.

Sistem pametnih pnevmatik ima naprednejšo tehnologijo, kot trenutni sistem TPMS, vgrajen v zračne ventile.

Avtomobilska tehnologija napreduje s hitrostjo, delno ali celo hitreje kot druga tehnološka področja. Kumho Tire si že desetletja prizadeva svojim strankam ponuditi pametne rešitve za mobilnost, kot odgovor na hitro spreminjajoče se okoljske spremembe v avtomobilski industriji. Uporaba napredne tehnologije v naših pnevmatikah vam zagotavlja veliko bolj priročne, varnejše in izboljšane oblike mobilnosti. Kumho Tire se je osredotočil zlasti na razvoj tehnologije, s katero lahko v svoje pnevmatike vključi različne senzorje.

V razvoju senzorjev za pnevmatike je Kumho Tire v sodelovanju s korejskimi elektronskimi telekomunikacijskimi podjetji preučil komponente, kot so različni senzorski moduli in brezžične komunikacijske naprave, da bi lahko izdelali pametne pnevmatike. Lani je v sodelovanju z razvijalcem avtonomnih vozil opravil tudi vozniške preizkuse za avtonomno vozilo, opremljeno s pametnim sistemom pnevmatik. Poleg tega je Kumho Tire v začetku tega leta objavil, da je po letih raziskav in razvoja v zaključni fazi testiranja pametnih pnevmatik skupaj s korejskim podjetjem za avtobusne prevoze.

Sistem pametnih pnevmatik je sestavljen iz senzorskega modula, nameščenega znotraj pnevmatike, in posebne brezžične komunikacijske naprave, nameščene na voznikovem sedežu. Sistem lahko spremlja stanje pnevmatik avtomobila, kot so zračni tlak, temperatura, čas vožnje in pospeševanje, medtem ko je vozilo v uporabi, in preprečuje nesreče tako, da opozori voznika na nevarnost. Ko bodo avtonomna vozila popolnoma komercializirana, se bo vloga voznika zmanjšala, vloga pnevmatik za varno vožnjo pa postajala vedno pomembnejša. Sistem, ki zagotavlja informacije s spremljanjem stanja pnevmatik v realnem času in stanja na cestah, bo tako postal nujna potreba.

Sistem pametnih pnevmatik Kumho Tire ima brezžični sprejemnik (levo) in senzorski modul (na sredini). Senzor je nameščen v plašč znotraj vsake pnevmatike.

Pametni senzor za pnevmatike, ki ga je razvil Kumho Tire, bo nameščen na notranjem dnu pnevmatike. Konceptno je enako kot TPMS, ki vsebuje komunikacijski modul in baterijo, ki brezžično prenaša podatke, ki jih zbere senzor. Največja razlika pa je v tem, da sistem ne vključuje samo senzorja zračnega tlaka, temveč tudi senzorje temperature in pospeška. Vozniki lahko s temi senzorji spremljajo veliko informacij – lahko določijo stanje pnevmatike in vozno stanje avtomobila ter stanje površine ceste, ki jo trenutno uporabljajo.

Ko bo sistem pametni pnevmatik podjetja Kumho Tire prišel na trg, bodo vozniki lahko upravljali pnevmatike in z njimi povezane informacije prek enostavne aplikacije za pametni telefon (za običajne osebne avtomobile). Poleg tega senzorji sporočajo spremembe vremenskih razmer ali razmer na cestah (npr. luknje, neravnine in črni led) prometno-informacijskemu sistemu s povezovanjem s telekomunikacijskimi podjetji in drugimi sorodnimi organizacijami.

Obstoječi TPMS senzor, ki meri samo zračni tlak v pnevmatiki, je integriran z zračnim ventilom in je nameščen v platišče vsakega kolesa.

Podatke o površini ceste, ki jih na številnih različnih cestah zbere nešteto avtomobilov, opremljenih s pametnimi pnevmatikami, je mogoče uporabnikom sporočiti skupaj z drugimi prometnimi informacijami, kot so vreme, gradnja in zastoji v prometu, uporabiti pa je mogoče tudi podatke, ki jih zbere pametna pnevmatika voznika za zagotovitev varne vožnje drugih voznikov. Ko bodo ti sistemi uporabljeni za avtobuse, taksije, tovornjake in družbe za souporabo vozil, bo zaradi dejanskih informacij o obratovanju pnevmatik in vozil možno voziti bolj ekonomično in učinkovito.

Na podlagi podatkov iz testov na gospodarskih vozilih namerava Kumho Tire do druge polovice letošnjega leta uvesti svoj integrirani sistem centralnega upravljanja informacij o pnevmatikah. Zaradi narave sistema se Kumho Tire z večjimi telekomunikacijskimi podjetji pogovarja o tehnoloških vidikih za uporabo različnih zbirk podatkov in operativnih informacij. Če bo sodelovanje s telekomunikacijskimi podjetji potekalo po načrtih, Kumho pravi, da bo lahko kmalu zagotovil širok spekter naprednih izdelkov in storitev.

Bodite pozorni na novo dobo pametnih pnevmatik podjetja Kumho Tire!

Kumho Ecsta HS51 zmagala na Auto Bild testu letnih pnevmatik

Kumho je s svojo visoko zmogljivo letno pnevmatiko ECSTA HS51 presegel 52 konkurenčnih proizvajalcev pnevmatik in na zadnjem preizkusu letnih pnevmatik revije Auto Bild dobil popolno zmago. Letošnji test je med najobsežnejšimi tovrstnimi testi, katerega rezultati so tako za evropsko trgovino s pnevmatikami kot tudi za potrošnike zelo pomembni.

Z začetnim preizkusom zaviranja je bilo izločenih nič manj kot 33 od 53 pnevmatik. Pnevmatika ECSTA HS51 je bila povsem konkurenčna, tako na mokrih kot na suhih površinah, premium znamkam, in jih premagala kot najbolje uravnotežena pnevmatika. Preizskuševalci Auto Bild-a so podelili pnevmatiki Kumho ECSTA HS51 njihovo zaželeno značko „Zgledno“ in jo pohvalili za natančen odziv krmiljenja, varen oprijem na mokri podlagi, uravnoteženo vodljivost, kratko zavorno pot, nizko stopnjo obrabe in dostopno ceno.

V nasprotju z nekaterimi preskusi pnevmatik, pri katerih izdelke dobavljajo proizvajalci, revije prikrito kupijo izdelke za Auto Bild test v običajnih maloprodajnih trgovinah. Izbrana velikost je bila 205 / 55 R16, to je tista, ki je bila določena za večino Volkswagnovih Golfov in Audijev A3 itd., In zato verjetno ena najpogostejših “obutev” naših vozil. Kvalifikacijski krog preizkusa je bil izveden na ATP Automotive Testing Papenburg v Nemčiji, uravnoteženost po disciplini pa v španskem objektu IDIADA.

Nadaljnje informacije o pnevmatiki najdete tukaj.

Zgodovina Kumho Tire

Kumho Tire je na prizorišče prodrl leta 1960. Kumho se je prvotno odločil za proizvodnjo lastnih pnevmatik, da bi zagotovil stabilno oskrbo s kakovostnimi pnevmatikami na lokalnem trgu. Ta dvominutni video predstavlja kratek povzetek dosežkov podjetja Kumho Tire v zadnjih 60 letih.

Kumho Tire na svetovnem prizorišču

Danes veliko podjetij ponuja svoje izdelke in storitve potrošnikom po vsem svetu. Kumho Tire je ustanovil njegov ustanovitelj leta 1960, kmalu pa so ga navdihnile njegove sanje o proizvodnji visokokakovostnih pnevmatik v Koreji. Tako je začrtal nove poti po vsem svetu, začenši z izvozom na Tajsko leta 1965.

Od leta 2021 ima Kumho Tire 9 prodajnih podružnic in 12 podružnic v 20 državah. Ne samo, da izdelke prodaja na mednarodni ravni, temveč tudi raziskuje in razvija nove izdelke v svojih obratih po vsem svetu. Kar zadeva raziskave in razvoj, ima Kumho Tire zmogljivosti v ZDA, Evropi in na Kitajskem, podjetje pa proizvaja pnevmatike v Koreji, na Kitajskem, v Vietnamu in ZDA. Torej, vas zanima globalna mreža podjetja Kumho Tire? Berite dalje…

Prodajne korporacije
Azija: Tokio (Japonska), Šanghaj (Kitajska)
Evropa: Rugby (Združeno kraljestvo), Villepinte (Francija), Offenbach (Nemčija)
Severna Amerika: Atlanta (ZDA), Mississauga (Kanada)
Oceanija: Bella Vista (Avstralija)
Latinska Amerika: Ciudad de Mexico (Mehika)

Podružnice in pisarne
Afrika: Kairo (Egipt)
Azija: Bangkok (Tajska), Ho Ši Min (Vietnam)
Evropa: Madrid (Španija), Milano (Italija), Dunaj (Avstrija), Moskva (Rusija), Severna Evropa (Offenbach, Nemčija)
Latinska Amerika: Ciudad de Mexico (Mehika), Ciudad de Panama (Panama), Sao Paulo (Brazilija)
Bližnji vzhod: Jeddah, Dubaj (Združeni arabski emirati)

Kumho Tire je med svojimi strankami in potrošniki znan tudi kot “tehnološki mojster”, zahvaljujoč izjemni tehnološki moči, ki mu je v preteklih letih pomagala razviti prvo letalsko pnevmatiko v Koreji in prvo 32-palčno pnevmatiko UHP na svetu. V središču petih raziskovalnih in razvojnih lokacij podjetja Kumho Tire ter 900 edinstvenih tehnologij, vključno s patenti, je Center za raziskave in razvoj Kumho (KRDC), ki je opremljen z najboljšimi superračunalniki in najsodobnejšimi napravami v industriji.

Kumho Tire je svoj prvi čezmorski raziskovalni center v ZDA ustanovil že leta 1990, nato pa nadaljeval širitev v tujini z raziskovalnimi centri v Nemčiji (1997) in na Kitajskem (2006). Od leta 1981 Kumho Tire uporablja Kumho Performance Center (KPC) v mestu Gwangju v Koreji, ki ima zdaj naprednejše preskusne zmogljivosti, osredotočene na različne proizvodne obrate, in ekskluzivni poskusni objekt.

Tehnični centri
KRDC: Yongin, Koreja
KETC: Mörfelden-Walldorf, Nemčija
KATC: Akron, ZDA
KCTC: Tianjin, Kitajska
KPC: Gwangju, Koreja

Kumho Tire je že zdavnaj po vsem svetu diverzificiral svoje proizvodne baze, da bi izkoristil svojo najsodobnejšo tehnologijo in okrepil svojo konkurenčnost pri proizvodnji in distribuciji pnevmatik. Trenutno ima Kumho Tire skupno osem tovarn v državah po vsem svetu, vključno s Korejo. Kumho Tire ima zlasti tri proizvodne obrate (enake kot v Koreji) na Kitajskem (Nanjing [1996], Tianjin [2006] in Changchun [2007]), po en proizvodni obrat pa v Vietnamu (Binh Duong [2008]) in ZDA (Georgia [2016]).

Proizvodnja pnevmatik
Koreja: Gwangju, Gokseong, Pyeongtaek
Kitajska: Nanjing, Tianjin, Changchun
Vietnam: Binh Duong
ZDA: Georgia

Nova Škoda Octavia s Kumho Ecsta PS71 kot tovarniško nameščeno pnevmatiko

Kumho je opremil Škodo Octavio, najuspešnejši in najbolje prodajan model skupine Škoda, z visoko zmogljivo pnevmatiko Ecsta PS71 v velikosti 205/60 R16 92V. Nova Škoda Octavia navdušuje s športnim, večplastnim značajem in najsodobnejšo tehnologijo. Model, ki se izredno uspešno prodaja na Kitajskem in v Evropi, izdelujejo v četrti generaciji v matični tovarni Škode v Mladi Boleslav na Češkem in je bil lani osmi najbolj prodajan avto med vsemi novimi v Nemčiji.

Kumho Ecsta PS71 je izjemno zmogljiva pnevmatika, ki je bila posebej razvita za kompaktna, srednja in luksuzna vozila. Pnevmatika ima najnovejšo mešanico tekalne plasti z visoko disperzivno Micro Silico za popoln oprijem tako v mokrem kot v suhem. Za pnevmatiko z nizko ravnijo hrupa in kotalnim uporom so značilne zelo dobre vodljive in zavorne lastnosti, odlične lastnosti akvaplaninga in majhna obraba. Ecsta PS71 je za izjemen dizajn prejela nagrado iF Design Award in je na voljo v skupno 44 velikostih od 16 do 20 palcev.

Razlaga oznake EU za pnevmatike

Oznaka EU za pnevmatike zagotavlja pomembne varnostne in okoljske informacije o pnevmatiki. Omogoča lažjo primerjavo pnevmatik glede na oprijem na mokri podlagi, izkoristek goriva in hrup.

 

Kje jo lahko najdem?

Mora biti pritrjena na pnevmatiki – po zakonu mora biti vsaka pnevmatika opremljena z oznako EU za pnevmatike. Če je ne najdete na pnevmatiki, vprašajte prodajalca ali obiščite naše spletno mesto.

Izkoristek goriva

Ste vedeli, da vaše vozilo porabi do 20 % goriva zaradi pnevmatik? Izbira pnevmatik z dobrim izkoristkom goriva vam bo zagotovila več kilometrov z enim rezervoarjem in nižje izpuste CO2.

Kako pnevmatika prispeva k boljšemu izkoristku goriva?
Če poenostavimo, pnevmatike z boljšim izkoristkom goriva potrebujejo manj energije za kotaljenje. To na koncu pomeni manjšo porabo goriva.

Kako je izkoristek goriva označen?
Za označevanje izkoristka goriva se uporablja barvna lestvica z razredi od A do G.

  • A (zelena) = najboljši izkoristek goriva
  • G (rdeča) = najslabši izkoristek goriva
  • Razred D se pri osebnih vozilih ne uporablja.

Pomen razredov
Razlika med razredoma A in G lahko pomeni tudi do 7,5 % manjšo porabo goriva. V praksi to pomeni, da vam pnevmatike razreda A v primerjavi s pnevmatikami razreda G na 1000 kilometrov lahko prihranijo več kot 6 litrov goriva.*

Pri povprečni ceni bencina 1,85 € za liter to pomeni več kot 369,05 € prihranka v življenjski dobi pnevmatik.*

Ne pozabite, da boste ob tem zmanjšali tudi svoj vpliv na okolje!

* Na podlagi povprečne porabe goriva 8 litrov/100 km, cene goriva 1,85 €/liter in povprečno 35.000 prevoženih kilometrov s pnevmatikami. Dejanski prihranki pri gorivu in stroških se lahko razlikujejo ter so med drugim odvisni od tlaka v pnevmatikah, mase vozila in sloga vožnje.


Kaj še vpliva na izkoristek goriva?
Nizek tlak v pnevmatikah.
Neustrezen polnilni tlak v pnevmatikah poveča kotalni upor in vpliva na oprijem na mokri podlagi.

Masa vozila.
Na izkoristek goriva lahko pomembno vplivata tudi masa vozila in slog vožnje. Z energetsko učinkovitejšo vožnjo (oziroma okolju prijazno vožnjo) lahko zmanjšate porabo goriva.

Na oznaki prikazane vrednosti služijo zgolj za ponazoritev. Vrednosti se lahko pri določeni liniji/dimenziji pnevmatik razlikujejo.

 

Oprijem na mokri podlagi

Pnevmatike z dobrim oprijemom na mokri podlagi ob polnem zaviranju na mokrih cestah ustavijo hitreje.

Wet Grip Rating

Kaj je oprijem na mokri podlagi?
Oprijem na mokri podlagi je zmožnost pnevmatike, da tudi na mokri podlagi ohrani stik s cesto. Oznaka EU se osredotoča le na en vidik oprijema na mokri podlagi – zmogljivost pnevmatike pri zaviranju na mokri podlagi.

Kako je oprijem na mokri podlagi označen?

Oprijem na mokri podlagi je označen z razredi od A do F:

  • A = najboljši oprijem
  • F = najslabši oprijem
  • Razreda D in G se pri osebnih vozilih ne uporabljata.

Pomen razredov
V kritičnih razmerah je lahko nekaj metrov izjemno pomembnih. Komplet pnevmatik razreda A bo osebnemu vozilu ob polnem zaviranju pri hitrosti 80 km/h zagotovil 18 metrov krajšo zavorno pot kot pnevmatike razreda F. *

Opomba: Med vožnjo vedno upoštevajte priporočeno zavorno pot.

* Merjeno skladno s testnimi metodami, določenimi v Uredbi ES 1222/2009. Zavorna pot se lahko razlikuje glede na vozne razmere in druge vplivne dejavnike.

Na oznaki prikazane vrednosti služijo zgolj za ponazoritev. Vrednosti se lahko pri določeni liniji/dimenziji pnevmatik razlikujejo.

 

Hrup

Pnevmatike ustvarjajo del hrupa, ki ga vozilo povzroča pri vožnji mimo. Z izbiro pnevmatik, ki so manj hrupne, lahko zmanjšate vpliv vožnje na okolico.

Kaj kaže oznaka EU v zvezi s hrupom?
Oznaka EU kaže emisije zunanjega kotalnega hrupa pnevmatike v decibelih.

Ker veliko ljudem podatki, izraženi v decibelih, niso domači, je prikazana tudi slika zvočnika s črnimi valovi, ki označujejo raven hrupa pnevmatike. Več valov pomeni hrupnejšo pnevmatiko.

  • 1 črn val: tiha pnevmatika (3 dB ali več pod omejitvijo EU)
  • 2 črna valova: zmerno tiha pnevmatika (med omejitvijo EU in vrednostjo 3 dB pod njo)
  • 3 črni valovi: hrupna pnevmatika (nad omejitvijo EU)

Pomen razredov
Pri merjenju decibelov se uporablja logaritemska lestvica. To pomeni, da že samo nekaj decibelov več predstavlja veliko razliko v ravni hrupa. Pravzaprav razlika 3 dB podvoji zunanji kotalni hrup, ki ga ustvarja pnevmatika. 

Pomislite na več tisoč avtomobilov, ki so vsak dan na naših cestah. Predstavljajte si, koliko tišja bi bila naša mesta, če bi vsi izbrali pnevmatike z nižjo ravnjo hrupa.

EU Tyre Noise Rating

BMW X3 tretje generacije je opremljen s pnevmatiko Kumho Crugen HP91

BMW se je odločil, da bo pnevmatika Kumho Crugen HP91 ustrezala najnovejši generaciji svojega priljubljenega modela X3. Kumho pnevmatike so že vgrajene v primere avtomobilov serije 1, 2 in 3, münchenski proizvajalec motorjev pa se je zdaj odločil, da je HP91 pravi izdelek za svoj SUV srednje velikosti. Pnevmatike velikosti 245/50 R19 105 W XL se dobavijo neposredno v ameriško tovarno BMW v Spartanburgu v Južni Karolini, kjer je X3 izdelan. Od tam se dokončani avtomobili odpeljejo čez Atlantik v prodajo na evropskem trgu.

Kumho Crugen HP91 je odlična pnevmatika za zmogljive SUV-je. Njegova zadnja generacija silika tekalne plasti zagotavlja odlično ravnanje tako v vlažnih kot suhih razmerah. Na najnovejšem testu poletnih pnevmatik ugledne nemške avtomobilske revije Auto Bild Allrad (4/2018) je Kumhova UHP pnevmatika navdušila preizkuševalce s svojim dobrim oprijemom na pesku in blatu ter odličnim ravnotežjem na vlažnih površinah.