Kumho Tire je na prizorišče prodrl leta 1960. Kumho se je prvotno odločil za proizvodnjo lastnih pnevmatik, da bi zagotovil stabilno oskrbo s kakovostnimi pnevmatikami na lokalnem trgu. Ta dvominutni video predstavlja kratek povzetek dosežkov podjetja Kumho Tire v zadnjih 60 letih.
29
Mar
Mar
Danes veliko podjetij ponuja svoje izdelke in storitve potrošnikom po vsem svetu. Kumho Tire je ustanovil njegov ustanovitelj leta 1960, kmalu pa so ga navdihnile njegove sanje o proizvodnji visokokakovostnih pnevmatik v Koreji. Tako je začrtal nove poti po vsem svetu, začenši z izvozom na Tajsko leta 1965.
Od leta 2021 ima Kumho Tire 9 prodajnih podružnic in 12 podružnic v 20 državah. Ne samo, da izdelke prodaja na mednarodni ravni, temveč tudi raziskuje in razvija nove izdelke v svojih obratih po vsem svetu. Kar zadeva raziskave in razvoj, ima Kumho Tire zmogljivosti v ZDA, Evropi in na Kitajskem, podjetje pa proizvaja pnevmatike v Koreji, na Kitajskem, v Vietnamu in ZDA. Torej, vas zanima globalna mreža podjetja Kumho Tire? Berite dalje…
Prodajne korporacije
Azija: Tokio (Japonska), Šanghaj (Kitajska)
Evropa: Rugby (Združeno kraljestvo), Villepinte (Francija), Offenbach (Nemčija)
Severna Amerika: Atlanta (ZDA), Mississauga (Kanada)
Oceanija: Bella Vista (Avstralija)
Latinska Amerika: Ciudad de Mexico (Mehika)
Podružnice in pisarne
Afrika: Kairo (Egipt)
Azija: Bangkok (Tajska), Ho Ši Min (Vietnam)
Evropa: Madrid (Španija), Milano (Italija), Dunaj (Avstrija), Moskva (Rusija), Severna Evropa (Offenbach, Nemčija)
Latinska Amerika: Ciudad de Mexico (Mehika), Ciudad de Panama (Panama), Sao Paulo (Brazilija)
Bližnji vzhod: Jeddah, Dubaj (Združeni arabski emirati)
Kumho Tire je med svojimi strankami in potrošniki znan tudi kot “tehnološki mojster”, zahvaljujoč izjemni tehnološki moči, ki mu je v preteklih letih pomagala razviti prvo letalsko pnevmatiko v Koreji in prvo 32-palčno pnevmatiko UHP na svetu. V središču petih raziskovalnih in razvojnih lokacij podjetja Kumho Tire ter 900 edinstvenih tehnologij, vključno s patenti, je Center za raziskave in razvoj Kumho (KRDC), ki je opremljen z najboljšimi superračunalniki in najsodobnejšimi napravami v industriji.
Kumho Tire je svoj prvi čezmorski raziskovalni center v ZDA ustanovil že leta 1990, nato pa nadaljeval širitev v tujini z raziskovalnimi centri v Nemčiji (1997) in na Kitajskem (2006). Od leta 1981 Kumho Tire uporablja Kumho Performance Center (KPC) v mestu Gwangju v Koreji, ki ima zdaj naprednejše preskusne zmogljivosti, osredotočene na različne proizvodne obrate, in ekskluzivni poskusni objekt.
Tehnični centri
KRDC: Yongin, Koreja
KETC: Mörfelden-Walldorf, Nemčija
KATC: Akron, ZDA
KCTC: Tianjin, Kitajska
KPC: Gwangju, Koreja
Kumho Tire je že zdavnaj po vsem svetu diverzificiral svoje proizvodne baze, da bi izkoristil svojo najsodobnejšo tehnologijo in okrepil svojo konkurenčnost pri proizvodnji in distribuciji pnevmatik. Trenutno ima Kumho Tire skupno osem tovarn v državah po vsem svetu, vključno s Korejo. Kumho Tire ima zlasti tri proizvodne obrate (enake kot v Koreji) na Kitajskem (Nanjing [1996], Tianjin [2006] in Changchun [2007]), po en proizvodni obrat pa v Vietnamu (Binh Duong [2008]) in ZDA (Georgia [2016]).
Proizvodnja pnevmatik
Koreja: Gwangju, Gokseong, Pyeongtaek
Kitajska: Nanjing, Tianjin, Changchun
Vietnam: Binh Duong
ZDA: Georgia
17
Jun
Jun
Oznaka EU za pnevmatike zagotavlja pomembne varnostne in okoljske informacije o pnevmatiki. Omogoča lažjo primerjavo pnevmatik glede na oprijem na mokri podlagi, izkoristek goriva in hrup.
Kje jo lahko najdem?
Mora biti pritrjena na pnevmatiki – po zakonu mora biti vsaka pnevmatika opremljena z oznako EU za pnevmatike. Če je ne najdete na pnevmatiki, vprašajte prodajalca ali obiščite naše spletno mesto.
Izkoristek goriva
Ste vedeli, da vaše vozilo porabi do 20 % goriva zaradi pnevmatik? Izbira pnevmatik z dobrim izkoristkom goriva vam bo zagotovila več kilometrov z enim rezervoarjem in nižje izpuste CO2.
Kako pnevmatika prispeva k boljšemu izkoristku goriva?
Če poenostavimo, pnevmatike z boljšim izkoristkom goriva potrebujejo manj energije za kotaljenje. To na koncu pomeni manjšo porabo goriva.
Kako je izkoristek goriva označen?
Za označevanje izkoristka goriva se uporablja barvna lestvica z razredi od A do G.
- A (zelena) = najboljši izkoristek goriva
- G (rdeča) = najslabši izkoristek goriva
- Razred D se pri osebnih vozilih ne uporablja.
Pomen razredov
Razlika med razredoma A in G lahko pomeni tudi do 7,5 % manjšo porabo goriva. V praksi to pomeni, da vam pnevmatike razreda A v primerjavi s pnevmatikami razreda G na 1000 kilometrov lahko prihranijo več kot 6 litrov goriva.*
Pri povprečni ceni bencina 1,85 € za liter to pomeni več kot 369,05 € prihranka v življenjski dobi pnevmatik.*
Ne pozabite, da boste ob tem zmanjšali tudi svoj vpliv na okolje!
* Na podlagi povprečne porabe goriva 8 litrov/100 km, cene goriva 1,85 €/liter in povprečno 35.000 prevoženih kilometrov s pnevmatikami. Dejanski prihranki pri gorivu in stroških se lahko razlikujejo ter so med drugim odvisni od tlaka v pnevmatikah, mase vozila in sloga vožnje.
Kaj še vpliva na izkoristek goriva?
Nizek tlak v pnevmatikah.
Neustrezen polnilni tlak v pnevmatikah poveča kotalni upor in vpliva na oprijem na mokri podlagi.
Masa vozila.
Na izkoristek goriva lahko pomembno vplivata tudi masa vozila in slog vožnje. Z energetsko učinkovitejšo vožnjo (oziroma okolju prijazno vožnjo) lahko zmanjšate porabo goriva.
Na oznaki prikazane vrednosti služijo zgolj za ponazoritev. Vrednosti se lahko pri določeni liniji/dimenziji pnevmatik razlikujejo.
Oprijem na mokri podlagi
Pnevmatike z dobrim oprijemom na mokri podlagi ob polnem zaviranju na mokrih cestah ustavijo hitreje.
Kaj je oprijem na mokri podlagi?
Oprijem na mokri podlagi je zmožnost pnevmatike, da tudi na mokri podlagi ohrani stik s cesto. Oznaka EU se osredotoča le na en vidik oprijema na mokri podlagi – zmogljivost pnevmatike pri zaviranju na mokri podlagi.
Kako je oprijem na mokri podlagi označen?
Oprijem na mokri podlagi je označen z razredi od A do F:
- A = najboljši oprijem
- F = najslabši oprijem
- Razreda D in G se pri osebnih vozilih ne uporabljata.
Pomen razredov
V kritičnih razmerah je lahko nekaj metrov izjemno pomembnih. Komplet pnevmatik razreda A bo osebnemu vozilu ob polnem zaviranju pri hitrosti 80 km/h zagotovil 18 metrov krajšo zavorno pot kot pnevmatike razreda F. *
Opomba: Med vožnjo vedno upoštevajte priporočeno zavorno pot.
* Merjeno skladno s testnimi metodami, določenimi v Uredbi ES 1222/2009. Zavorna pot se lahko razlikuje glede na vozne razmere in druge vplivne dejavnike.
Na oznaki prikazane vrednosti služijo zgolj za ponazoritev. Vrednosti se lahko pri določeni liniji/dimenziji pnevmatik razlikujejo.
Hrup
Pnevmatike ustvarjajo del hrupa, ki ga vozilo povzroča pri vožnji mimo. Z izbiro pnevmatik, ki so manj hrupne, lahko zmanjšate vpliv vožnje na okolico.
Kaj kaže oznaka EU v zvezi s hrupom?
Oznaka EU kaže emisije zunanjega kotalnega hrupa pnevmatike v decibelih.
Ker veliko ljudem podatki, izraženi v decibelih, niso domači, je prikazana tudi slika zvočnika s črnimi valovi, ki označujejo raven hrupa pnevmatike. Več valov pomeni hrupnejšo pnevmatiko.
- 1 črn val: tiha pnevmatika (3 dB ali več pod omejitvijo EU)
- 2 črna valova: zmerno tiha pnevmatika (med omejitvijo EU in vrednostjo 3 dB pod njo)
- 3 črni valovi: hrupna pnevmatika (nad omejitvijo EU)
Pomen razredov
Pri merjenju decibelov se uporablja logaritemska lestvica. To pomeni, da že samo nekaj decibelov več predstavlja veliko razliko v ravni hrupa. Pravzaprav razlika 3 dB podvoji zunanji kotalni hrup, ki ga ustvarja pnevmatika.
Pomislite na več tisoč avtomobilov, ki so vsak dan na naših cestah. Predstavljajte si, koliko tišja bi bila naša mesta, če bi vsi izbrali pnevmatike z nižjo ravnjo hrupa.
